換車時也糾結過X5開云(中國)kaiyun網頁版登錄入口開云體育，但算了算預算，真不念念把我方掏空，最終拿下了探險者。用了半年，忠誠以為探險者不僅僅替代品，許多地方反而讓我以為比X5更合適家用和平日出行。

X5如實開著講究，轉向精確，但說真話，探險者的闡揚也挺接近的。它的縱置后驅底盤讓車身很穩，場所盤手感粗心但不飄，轉彎和掉頭的活潑性少量不輸X5。最要津的是，探險者開起來有一種安逸感，跑高速的時分相配牢固，莫得因為車身更大而影響操控。

探險者的2.3T天然比不上X5的3.0T，但別忘了，買X5的3.0T起碼得加20萬預算。探險者的能源輸出完全夠用，油門一踩車就有反饋，相配是高速超車，推力少量不差。X5能源再猛，平日用不到的時分，差距就顯得沒那么關鍵了。

空間才是探險者的殺手锏。七座布局，第三排也能坐東談主，放倒后備箱又能裝不少東西。比較之下，X5的五座盤算在家庭用車時稍顯忐忑，家里東談主多的時分，探險者這種大空間著實太實用了。X5的內飾如實豪華，但低配車型的簡化讓東談主有點難堪，相配是屏幕和用料上的分辯讓東談主以為“被區別對待”。探險者的內飾天然不成和頂配X5比，但這套大連屏的科技感、全車皮質包裹的豪華感，完全對得起它的價錢，體驗感很好。

X5是好車，但探險者十足不僅僅低廉的選拔，它在操控、能源和空間上的平衡性，讓它成為信得過合適家庭的“公路王者”，況兼還能偶爾撒潑，嗅覺值了。

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