本年4月14日，來華訪謁的德國總理朔爾茨，將首站定在重慶。而在渝參不雅的第一個點位，即是位于九龍坡區的博世氫能源系統（重慶）有限公司。這里，是大家坐蓐鴻溝最大的汽車時刻供應商德國博世與重慶慶鈴汽車集團（下稱慶鈴汽車）的結伴企業。

近日，上游新聞記者在采訪中了解到，九龍坡區政協連年來抓續開展偵查經營、協商建言，助推該區在全市領先發展氫能產業，積極霸占將來產業新賽談，助力九龍坡“氫”風徐來。

氫能行為一種清潔能源，使用經過中只產生水，信得過作念到零排放、無恥辱，被譽為“21世紀終極能源”。如今，重慶氫能汽車的發展熱熱鬧鬧。

氫能源，為啥是汽車產業的發展要點？

因為電動貨車的一個電板包動輒兩三噸重，但氫能源車的氫燃料罐卻唯有幾百公斤；加氫只需幾分鐘，而電動車充電動輒需要數相等鐘。此外，涼爽天氣中，電動車續航里程會大幅縮減，但氫能源車不會。“對于貨車坐蓐企業而言，將來誰在氫能源期騙上作念得更好，誰的競爭上風就愈加特出。”九龍坡區政協干系莊重東談主說。

氫燃料電板商用車

“早在2019年，咱們就在全市領先布局氫燃料電板汽車產業。”九龍坡區經濟信息委四級調研員徐輝說。但要走好這條路并攔阻易，需要瀕臨基礎薄弱、龍頭企業少、產業鏈不健全等問題。

在2021年，九龍坡區政協科協界別委員字據前期深切調研，提交了集體提案《對于九龍坡區打造氫燃料電板商用車產業基地的建議》，敕令拓展氫能產業鏈條中“用”這一要領。

在背面幾年里，但小華、陳光來、冉洪斌等委員接踵從“制—儲—運—加”等各要領起程，提倡強化氫能源汽車產業鏈供應、鼓勵加氫站誕生等，為構建一體化供應鏈生態孝敬賢達。

在充分吸納委員見識建議后，九龍坡區出臺了《重慶市九龍坡區氫能產業中彌遠發展想象（2023-2035）》，提倡投資200億元，打造“西部氫谷”的估量，明確產業發展旅途、空間布局等，并優化6大氫能產業發展目的，預測到2027年氫能產業產值襲擊200億元。

自2020年以來，九龍坡區圍繞氫能頭部企業猖厥招商，已吸引7個名堂，總投資171億元，其中2個市級要點名堂，想象投資79億元。比如，該區引進了世界最大汽車零部件企業德國博世。博世慶鈴氫燃料電板發動機名堂想象投資39億元，誕生放射宇宙的氫燃料電板發動機研發坐蓐基地，預測到2025年累計坐蓐氫燃料電板發動機2.3萬臺。同期，到2025年慶鈴集團預測累計坐蓐氫燃料電板商用車9000輛。

當今，該區正在與杭州錦江集團、中國汽研等氫能產業鏈企業進行對接，爭取引入更多產業鏈坎坷游企業。

上游新聞記者 陳竹 九龍坡政協供圖

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