“聯想、賽力斯能賣30-40萬，領克為什么不不錯？”

歷史的鐘擺絡續偏離，但終究會回到正中。

作家 | 牛莉

出品 | 車旅東說念主

千呼萬喚！

領克品牌全新旗艦中的旗艦——領克900終于開啟預售，預售價錢33萬-43.5萬。

看到有網友評述“價錢有點貴”；

同期也有網友反駁：

“聯想、賽力斯能賣這樣貴，領克為什么不不錯？”

這讓東說念主運行反想現時汽車市集的公論環境：

我跟你談品牌，你跟我談流量；

張開剩余88%

我跟你談品性，你跟我談網紅；

我跟你談性能，你跟我談發揚。

有一個值得喜悅的音訊：領克900自開啟預售僅24小時，訂單達到14600臺。

歷史的鐘擺絡續舞動，但豈論它若何偏離，總有一些時刻會回到自制公正的正中。

2025年，汽車行業有一種相配彰著的民俗，那些夸張的、虛妄的、流量的、無底線博取熱心的在逐漸淹沒，而那些正義的、嚴肅的、崇敬的、喪膽的東西正在走向舞臺中央。

我確信領克900一定能成為30-40萬這個價錢區間的明星家具，為什么這樣細則？

很淺易：一群疼愛的東說念主，打造了一款各方面靠攏完整的家具，出身9年，領克的品牌復利運行高慢，再逢奢靡者的汽車奢靡價值不雅正在總結主流。

當你作念好了一切準備，振振有詞時，就耐煩恭候行運的賜予。

01

家具：靠攏完整

扎眼了解了領克900這款家具之后，你就能感受到，這群工程師不僅是在為用戶造車，亦然在為他們我方的內心造車。

他們不肯意妥洽其中任何一個細節，打造一款趨近于完整的家具。

首先固然是一臺車的靈魂：架構。

正向研發的SPA Evo架構，在助長了200萬輛豪車的天下級豪華架構SPA基礎飛騰級而來。

出自這個架構的每一款車，均為軸距在3050mm以上，車長在5000mm以上的大型高端電混車型。

領克900車身長5240mm、寬1999mm、高1810mm，在保證安全結構和前引擎艙空間的前提下，SPA Evo架構賦能領克900創造更大的空間帶寬，可已畢同級最大6.16㎡里面空間、同級最高88.2%得房率，以及最高1293mm的車內空間高度，已畢全員平權的旗艦級空間享受。

此外，在這個空間里，你的座椅不錯旋轉，第三排不錯加熱推拿，你在這臺大六座SUV里，感受到的是越過MPV的尊貴與欣然。

領克900如故中國品牌SUV中首發寰宇門的家具，輔以拖車鉤，為用戶的擁車生涯帶來更多聯想空間。

雙8295智能座艙芯片，為同級最大的主副駕30英寸6K一形勢天空屏和后排30英寸6K懸浮式文娛屏提供剛勁的算力支撐。

領克900是行家首個攝取31揚哈曼卡頓Performance旗艦音響的大型六座SUV。

攝取Super AI數字底盤系統，領克900選用了領克品牌優秀的操控基因。

搭載同級獨一閉式雙腔空懸，同級首先的數字魔毯等。

能源和續航方面，領克900配備行家高端EM-P超等智能電混系統，與同級首搭的驍遙電板，百公里加快最快4.3s，純電續航里程最長280km，詳細續航可達1443km，

全系搭載的英偉達芯片，與全車規劃29個高感知智能硬件共同組成了全維感知硬件矩陣，深度會通“沉宏大”智駕系統，領克900的1.5T版塊達到了H5級智駕水平，標配18項安全功能，如130km/h AEB剎停、AES自動要緊遁入等，也可已畢城市NOA、高快NOA等功能。

領克900 2.0T版塊行家首搭英偉達Thor芯片，率先達到沉宏大H7級高階智駕才略，不錯已畢車位到車位、支撐一次操作、屢次抬桿、具備G-AES集聚遁入才略，會通自動停車才略等，穩穩的智駕第一梯隊成員。

安全方面，領克一直踐行全域安全，領克是汽車行業第一個完成三排連環碰撞極限挑戰——中國初次雙百時速“超程序”連環碰撞測試。讓第三排與第一轉、第二排領有雷同的安全程序。

02

品牌：復利高慢

吉祥品牌領有跨越1600萬基盤用戶；

領克品牌本人出身9年，也積蓄了近150萬用戶。

從出身的第一天起，領克品牌就堅握我方的品牌調性、操控性能、高品性。

領克品牌是汽車行業中排行前幾名用戶復購率、轉先容率最高的品牌之一。

愛因斯坦說，復利是天下第八大遺跡。

9是一個很神奇的數字，在中國傳統文化中，它代表九五之尊，代表最佳的、最高等的一切好意思功德物。

出身于2016年，本年是領克品牌出身9周年，領克用領克900這款旗艦中的旗艦來向天下抒發領克品牌的造車理念，那便是：永失當協，為用戶打造最佳的家具。

這無關流量、無關網紅等這些隨風而逝的東西，而是工程師的初心與決心。

斗膽斷言，本年運行，將是領克品牌積蓄的品牌復利運行強力高慢的時候。

品牌力到底是個什么東西？

有點玄，但又很確切。

品牌力不是誰在集聚上聲息最大，聲息最多，而是誰在日久月累的陪同中，信得過走進一個又一個用戶的心里。

那四個字也曾不再流行，即使是聯袂頂流女明星也不成掀翻任何海潮；朝晨5點起來櫻花樹下的留影也終將和櫻花一樣，隨風淹沒。

臨了留在市集上的，留在東說念主們心里的，只須好意思好的家具，只須原藍本本以古道之心對待用戶的品牌和企業家。

山高水長，且等潮流退去，那些堅固的，必將獲得彰顯。

牛小姐的不雅點：

即使是互聯網企業入局確現時，汽車行業的時間壁壘如故很高，尤其是關于平庸用戶而言，依然存在很大的信息差。

往往有一又友磋磨：“我預算××萬，你幫我推選一款車。”

學了好多學問的我就會難以張口，不知說念該推選一臺轎車、SUV如故MPV。

但要是當今有東說念主問我：“30-40萬預算，幫我推選一款車”

我會第一時期推選——領克900。

我不錯相配負拖累地告訴我的每一位一又友：領克梗概不是流量最佳的，但領克900一定是同價位、同級通盤家具中底盤質地、操控性能、空間布局、舒端正以及智艙智駕等各個方面詳細起來最強的家具，莫得之一。

就像你給一又友當紅娘先容對象，你我方首先要動心，才智先容給一又友。

領克900便是這樣的“對象”。

發布于：四川省