最近，好意思國軍事媒體WDMMA公布了2024年人人空兵力量排名，額外有道理。

好意思國的武裝力量踏實地占據了前五名中的四個席位，俄羅斯收效擠進了第三名。

中國空軍排名第7位，而印度空軍則排名第6位。

令東談主驚詫的是，中國空軍領有殲-20、運-20等先進戰機，竟然還比印度空軍落伍？

名義上，排名終局只是是對軍事力量的一次淺薄評估，干系詞在數據背后蔭藏著愈加縱橫交叉的軍事場地和趨勢。

盡管好意思國空軍在全宇宙范圍內仍處于當先地位，但其瀕臨著 fleet 老化和騰貴的珍藏資本等問題。

與此比較，中國空軍的當代化進度正在牢固推動，戰機的出勤率高，翱游員的培訓時候也達到了宇宙當先水平。

干系詞，印度空軍主要依賴入口裝備，其裝備體系散亂、珍藏不妥且事故每每。

這么的排名是否確鑿反饋了各空軍的實力呢？

盡管好意思國空軍領有全宇宙最多的戰機，但大部分戰機都依然入伍了朝上三十年。

包括 F-15 和 F-16 在內的第四代戰機依然無法興隆當代接觸的需求。

頻年來，好意思國一直在勉力進行戰機的更新換代，但速率并不快。

F-35 因期間問題頻發而進展徐徐。

好意思國空軍現時的全體規模仍然是人人最大的，領有接近三千架戰機，包括戰斗機、轟炸機和預警機等多種類型。

干系詞，多數的“老舊飛機”的出勤率已下落至巔峰時期的約一半，翱游員的培訓時候也大幅裁減。

比較之下，中國大約有兩千一百架戰機，其中朝上一半是“熱點”型號或更先進的型號。

特別是咱們自主研制的殲-20戰斗機，性能十分雄偉。

此外，殲-16和殲-10C等戰機也大規模列裝，這些裝備相對新穎，珍藏資本較低，出勤率終年安適在80%以上，這為中國空軍的快速反應智商提供了堅實救援。

統計數據標明，中國空軍翱游員的年平均翱游時候朝上二百三十小時，遠超很多國度。

此外，中國在研發和列裝特種作戰機型，如預警機和旁觀機等方面也呈現出高潮的趨勢。

空警-500預警機在屢次演習中展現出特地的性能，特別是其出色的反隱身智商，依然顯涌現其特地的推崇。

除了這少許，中國的運-20早已走放洋門，不僅向鄰國提供了雄偉的救災救救援援，還遠赴湯加、所羅門群島等國推行賑濟任務。

九月初，應埃及空軍邀請，運-20與七架殲-10飾演機一都投入了首屆埃及航展。

在后勤保險方面，運油-20提供了強有勁的救援。

比較之下，印度空軍裝備種類高貴，數目達到一千六百四十五架，涵蓋了從俄羅斯的蘇-30到法國的“陣風”戰機，再到國產的“光芒”戰機等多種類型，主打一個包羅萬象、多方引進。

特別是“光芒”戰機，印度將其行動自主研的終局進行宣傳。

干系詞，一朝深入洽商，就會發現中樞部件都是由他國提供。

關于印度來說，自主研發并制造中樞部件仍然存在一定的難度。

印度空軍的后勤珍藏不及導致了事故頻發。

據統計，昔時四十年間，印度空軍依然虧空了大約一千架戰機。

盡管如斯，印度空軍仍然對我方研發的戰機充滿自信，甚而以為我方的戰機期間依然“超過”中國，印度的空兵力量比中國更“雄偉”。

WDMMA將印度排在中國之前，分析東談主士以為，這種排名更多地受到主不雅身分的影響，而不是真實軍事智商的比較。

永久以來，好意思國媒體時常使用申斥的手法，通過數據和排名來塑造特定的公論導向。

這個榜單的公平性和客不雅性，值得懷疑。

中國一直致力于通過自主研發和高效測驗來增強本身實力，況兼在國外軍事迷惑中保持中立態度。

跟著經濟的陸續增長，中國的國防預算也在不休高潮，這為空軍的進一步發展提供了堅實的后援。

中國軍事實力不休晉升，疇昔也不會罷手前行的措施。

中國東談主深遠認知被東談主“卡脖子”和遇到懊惱的痛苦，因此，中國將剛毅不移地走自主研發的談路。

只好將中樞期間緊緊掌執在我方手中，中國才智在軍事發展上不受罷休。

僅憑自主研發這少許，中國的實力就足以讓宇宙刮目相看。

如今的中國，無需過分暖和排名，不管位居榜首照舊位列終末，列國心中關于中國實力的評判自有分寸。

即使好意思國媒體將中國排名下落，對中國而言，亦不關要緊。

中國的剛勁無庸贅述，無需通過排名詮釋任何事情。

誰更雄偉開yun體育網，誰在國外上更具影響力，只好時候才智詮釋，亦然事實會給出謎底。