貫穿八次參加中國航展，內行500強的高技術企業霍尼韋爾，將中國視為內行政策疆城中的關節一環。

　　第十五屆中國航展會議時候，霍尼韋爾航空航天科技（000901）集團亞太區總裁徐軍在經受證券時報記者采訪時暗示，中國航空商場正展現出剛勁的增長勢頭，大飛機職業與“雙碳”策畫的鼓吹引東談主扎眼，霍尼韋爾期待與客戶、巴合伙伴及供應商共同聯袂，剛毅地接濟中國航空業的高質地發展。

　　證券時報記者：霍尼韋爾怎樣看待現時中國航空商場的發展趨勢？

　　徐軍：近兩年來，中國的航空業終點是民航業復蘇勢頭剛勁，終點值得扎眼的是C919的進入運營，咫尺三大航空公司的C919機隊運轉王人終點好，敬佩這款飛機將在中國商場大顯神通。

　　另一個值得關懷的，等于中國的“雙碳”策畫。咫尺，霍尼韋爾約60%的新址品研發進入以可捏續為導向。比如說咱們輔助能源安裝(APU)的高效模式，稍作改良后不錯將燃油成果晉升1%至2%，每臺輔助能源安裝每年不錯減少約22噸的二氧化碳排放。

　　證券時報記者：當下海外環境紛紛復雜，關于下一步布局中國，霍尼韋爾有哪些考量？

　　徐軍：霍尼韋爾進入中國商場這樣多年，一直貫徹“東方勞動東方”的政策，以原土翻新推動業務發展。咫尺，霍尼韋爾通盤業務集團均已落戶中國。在這樣的策略指引下，咱們是把柄商場和我方的時期才調來進行合理布局的。

　　在與航空公司的取悅方面，圍繞航司新機的安全、高效運營，咱們死力于提供公司居品的最優組合，以保證客戶安全、高效、可靠、可捏續的運營。圍繞維修勞動，咱們死力于匡助航司機隊保捏考究的健康景況，保證性能，從而保險高效運營。

　　在接濟中國大飛機職業的發展方面。霍尼韋爾與中國商飛的取悅由來已久，從C909到C919，咱們王人有很深厚的相易取悅。咫尺中國商飛正在不停地提速擴產，霍尼韋爾將會積極地接濟中國商飛職責，并全力提供時期接濟，確保步地的順利現實。

　　證券時報記者：霍尼韋爾怎樣助力航空產業均衡碳減排和資本增多？

　　徐軍：在各行業中，航空業其實一直走在推動節能減排的前線。關于航司而言，油耗的減少與資本的減少是正聯系的。霍尼韋爾覺得，推動時期和翻新，既有助于資本的裁減，也將助力“雙碳”策畫的終了。

　　霍尼韋爾咫尺推出的131-9A輔助能源安裝的高效模式升級決策不錯將燃油成果晉升1%-2%，意味著每架飛機每年約9000好意思元的開支從簡。霍尼韋爾推出的漂蕩解決系統、雷達系統，則通過匡助漂蕩員優化漂蕩貪圖和操作，減少和幸免因天氣、航線、大地等身分變成的能耗和排放，從而終了節能減排。

　　可捏續航空燃料(SAF)將是航空業現階段終了減排的熱切可行決策之一，但咫尺資本更高一些。霍尼韋爾敬佩，推動終了“雙碳”策畫歐洲杯體育，對航空業來說遙遠是機遇大于挑戰。